Aachener Verkehrsverbund:

ABO

Das Abonnement ist ein regelmäßiger, längerfristiger und vertraglich geregelter Bezug eines AVV-Tickets mit einer Vertragslaufzeit von mindestens 12 Monaten. In der Regel ist der Preis des Abonnements niedriger als bei einem Einzelbezug. Im Anschluss an die Mindestlaufzeit erfolgt eine monatliche Verlängerung.

ALT

Anruf-Linientaxen werden auf Strecken und in Zeiten schwachen Fahrgastaufkommens eingesetzt. Sie verkehren nach Fahrplan auf festgelegten Strecken von Haltestelle zu Haltestelle bei Bedarf und nach Voranmeldung - in der Regel bis 30 Minuten vor der für die jeweilige Haltestelle geltende Abfahrtszeit. Es gilt der AVV-Tarif.

AST

Anruf-Sammeltaxen verkehren im Raum Jülich auf Strecken und in Zeiten schwachen Fahrgastaufkommens  im Stadtgebiet Jülich und von dort in die angrenzenden Kommunen Aldenhoven, Linnich und Titz. Die Fahrzeuge starten nach Voranmeldung - in der Regel bis 30 Minuten vor der angegebenen Abfahrtszeit - an festgelegten Haltestellen zu einer frei wählbaren Adresse im Zielgebiet, z.B. bis vor die eigene Haustür.

Für den AST-Verkehr im Raum Jülich gilt ein eigenständiger Tarif, Inhaber von AVV-Zeitkarten fahren zu einem ermäßigten Preis.

ASA

Im Aachener Stadtgebiet verkehren jede Nacht (außer in der Silvesternacht und den Karnevalsnächten von Fettdonnerstag bis einschließlich Rosenmontag  - da fahren zusätzliche Nachtbusse) halbstündlich zwischen 0:30 Uhr und 3:00 Uhr sowie um 3:45 Uhr ASEAG-Sammel-Autos von festen ASA-Haltestellen zu Zielen innerhalb der Stadtgrenzen Aachens (keine Fahrten innerhalb des Alleenrings).

Es gilt ein eigener Tarif von 4,80 Euro pro Person und Fahrt von einer ASA-Haltestelle bis nach Hause (Ziel im Stadtgebiet Aachen, Weiterfahrt zum Taxitarif möglich). Die Fahrt muss bis 45 Minuten vor der Abfahrtszeit mit Angabe der Personenzahl und der Abfahrtstelle unter der Telefonnummer 02 41 - 2 55 22 angemeldet werden.

Aufgabenträger im Nahverkehr ist die Institution, die die politische Verantwortung für die öffentlich organisierte Mobilität der Bürger trägt. Die Aufgabenträger tragen zur Stärkung und Stabilisierung der Wirtschaftlichkeit und der Verkehrsbedienung des Nahverkehrs bei. In Ihrem Zuständigkeitsbereich (Verantwortung) fallen unter anderem die Planung, Organisation, Gestaltung und Finanzierung des öffentlichen Personennahverkehrs vor Ort.

Im AVV liegt die Aufgabenträgerschaft für den kommunalen Verkehr mit Bussen bei der StädteRegion Aachen und den Kreisen Düren und Heinsberg, für den SPNV bei dem Zweckverband Nahverkehr Rheinland.

Kirchliche Einrichtung in Bahnhöfen, deren Mitarbeiter den Reisenden mit Service und Hilfe zur Seite stehen. Im AVV steht Ihnen die Bahnhofsmission in Aachen Hbf zur Verfügung.

Die Nutzungsmöglichkeit von Gegenständen, Medien und Einrichtungen durch alle Menschen - unabhängig von einer eventuell vorhandenen Behinderung - ohne Einschränkungen und fremde Hilfe wird mit »Barrierefreiheit« oder »Zugänglichkeit« bezeichnet.

Dazu zählen neben dem ebenerdigen (= stufenlosen) Zugang von Bahnsteigen und Gebäuden beispielsweise auch die akustische Durchsage von Informationen für blinde und sehbehinderte Menschen oder auch die visuelle Anzeige von Informationen für Gehörlose.

Fahrkarten des Bartarifs können beim Fahrer in den Bussen gekauft werden. Zum Bartarif zählen Einzel-, 4Fahrten, Tages- und Minigruppen-Ticket.

Gerade in den späten Abendstunden, an Wochenenden und in ländlichen Gebieten, wenn nicht mehr viele Fahrgäste unterwegs sind, ergänzen oftmals besondere Mobilitätsangebote wie »ALT«, »AST« oder »Rufbus« den am Tag üblichen Linienverkehr. Diese verkehren nur bei Bedarf und nach Voranmeldung - in der Regel bis 30 Minuten vor der angegebenen Abfahrtszeit.

Bestandteil des Beförderungsvertrags zwischen Kunde und Verkehrsunternehmen. Sie beinhalten die jeweiligen Pflichten und Rechte sowie die Benutzungsmöglichkeiten der öffentlichen Verkehrsmittel. Die Beförderungsbedingungen werden durch die Tarifbestimmungen ergänzt. Sie gelten zusammen.

Ein Unternehmen, welches eine Bus- oder Bahnlinie betreibt, wird auch als Betreiber bezeichnet.

Betriebsschluss bedeutet, dass alle am Betriebstag ausgewiesenen Fahrten - auch nach 24:00 Uhr zum Folgetag - genutzt werden können. Im SPNV ist Betriebsschluss um 3:00 Uhr des Folgetages.

B+R

Ermöglicht Fahrrad mit Bus und Bahn kombiniert zu nutzen. Das Fahrrad wird am Bahnhof oder einer Bushaltestelle an einem Stellplatz abgestellt und gesichert. Anschließend kann der Fahrgast in den Bus oder in die Bahn umsteigen. Stellplätze für Fahrräder stehen an nahezu allen Bahnhöfen und Haltepunkten sowie an wichtigen Bushaltestellen.

Blockverkehr verbessert in Schwachverkehrszeiten die Anschlussmöglichkeiten am Bushof in Aachen. Montags bis freitags bis 6:00 Uhr und ab 20:00 Uhr, samstags bis 9:00 Uhr und ab 17:00 Uhr sowie sonn- und feiertags ganztägig erreichen die Busse der verschiedenen Linien den Bushof in Aachen ungefähr zeitgleich und fahren auch gemeinsam wieder ab. So haben Fahrgäste die Möglichkeit, einfach und bequem umzusteigen.

Da viele ländliche Gebiete durch den öffentlichen Personenverkehr aufgrund der dortigen Gegebenheiten häufig nicht flächendeckend versorgt werden und dies insbesondere für ältere Menschen, Hausfrauen, Kinder und Jugendliche ohne eigenes Fahrzeug eine erhebliche Einschränkung der Mobilität darstellt, wurden seit Mitte der 80er-Jahre die Bürgerbus-Projekte ins Leben gerufen.

Seit 1983 gibt es die Bürgerbusse in NRW: Kleinbusse, die von ehrenamtlichen Fahrerinnen und Fahrern gesteuert werden und wie Linienbusse feste Haltestellen anfahren - nach einem Fahrplan, der auf den Übergang zum Linienverkehr abgestimmt ist. Das jeweilige Verkehrsunternehmen sichert die verkehrsrechtliche und die technische Seite ab.

Im AVV fahren Bürgerbusse in Heimbach und Linnich und werden von der RVE betreut. Im Bürgerbus Heimbach werden Verbundfahrausweise des AVV anerkannt.

CarSharing ist die flexible, bequeme und preiswerte Alternative für all diejenigen, die in Kombination zu Bus und Bahn ab und zu ein Auto brauchen. Für einen monatlichen Kostenbeitrag können Fahrzeuge an verschiedenen Stationen genutzt werden.

Der City-Chip ist eine Zahlungsform, die nur in der Zone des City-Tarif Dürens und im City-Bus Düren gültig ist. Hier kostet die Fahrt einen City-Chip oder 50 Cent. Den City-Chip erhalten Sie bei Ihren Einkäufen in vielen Fachgeschäften in Düren.

Der CityBus fährt in Düren. Vom P+R-Platz »Annakirmesplatz« bringt der CityBus die Fahrgäste zum Kaiserplatz oder an jede andere der zahlreichen Haltestellen im Dürener Stadtzentrum. Er verkehrt montags bis freitags von 9:15 Uhr bis 19:15 Uhr und samstags von 8:30 Uhr bis 16:30 Uhr im 15-Minutentakt. Am Samstag schon ab 8:30 Uhr bis 16:30 Uhr.

Der Disco-Bus verkehrt an Freitagen von Jülich über Linnich nach Himmerich zur dortigen Discothek. Der Disco-Bus ist kein Angebot des AVV, es gelten besondere Fahrpreise.

Informiert Fahrgäste über die aktuell angebotenen Fahrten. Dafür werden die statischen Fahrplandaten um fortlaufend - dynamisch - festgestellte Fahrplanabweichungen ergänzt.

Informationssysteme in Bahnhöfen, Fahrzeugen und an Haltestellen sowie im Internet informieren über die tatsächlichen Abfahrt- und Ankunftszeiten - auch wenn diese vom Fahrplan abweichen. Dazu errechnet das System aus der Position der Fahrzeuge und den gespeicherten Informationen über Strecken, Netz und Entfernungen die jeweils zutreffende Zeit.

EIU

Unternehmen, die eine Eisenbahninfrastruktur betreiben und für den Betrieb, den Bau und die Unterhaltung der Schienenwege der Eisenbahn zuständig sind. Die Eisenbahninfrastruktur umfasst die Betriebsanlagen der Eisenbahnen einschließlich der Oberleitungen. Im AVV gibt es zwei EIU: die EVS sowie die DB Netz AG.

EVU

Unternehmen, welches einen Eisenbahnbetrieb unterhält. Im AVV die Deutsche Bahn und die Rurtalbahn. EVU verkehren auf den Schienenwegen von Eisenbahninfrastrukturunternehmen, sofern sie nicht selbst auch deren Funktion haben.

Entrichtet ein Fahrgast, der bei einer Ticketkontrolle kein gültiges Ticket dabei hat. Die Höhe des EBE beträgt bundesweit 40,00 Euro. Die Bearbeitung erfolgt über das ausstellende Verkehrsunternehmen.

Zur Euregio Maas-Rhein gehören fünf Regionen in drei Ländern: auf deutscher Seite die Regio Aachen (StädteRegion Aachen, Kreise Düren, Heinsberg und Euskirchen), auf niederländischer Seite der südliche Teil der Provinz Süd-Limburg und auf belgischer Seite die Provinzen Limburg und Lüttich einschließlich der Deutschsprachigen Gemeinschaft.

Der euregioAIXpress RE 29 (in Belgien IR q) verbindet die beiden großen Zentren der Euregio Maas-Rhein - Aachen und Lüttich (Liège) - miteinander und die Städte Welkenraedt, Verviers, Pepinster und Angleur in Ostbelgien.

Die euregiobahn ist ein grenzüberschreitendes Regionalbahn-System im AVV und dem benachbarten niederländischen Zuid-Limburg. Sie verkehrt von Eschweiler und Stolberg über Aachen nach Herzogenrath und weiter nach Heerlen bzw. Alsdorf. Zudem finden an Sonn- und Feiertagen Sonderfahrten nach Heimbach statt. Eine betriebliche Besonderheit ist das Flügelzugkonzept.

EC

Der EuroCity ist ein Reisezug im internationalen Fernverkehr, der mit einer durchschnittlich hohen Reisegeschwindigkeit unterwegs ist.

Regelmäßig durchgeführte Erhebung, mit der der Auslastungsgrad von Bussen und Bahnen ermittelt wird.

Auskunft über Abfahrtszeiten und Wegestrecken von Bus und Bahn über elektronische Medien wie Internet oder WAP. Die elektronische Fahrplanauskunft des AVV ist online auf dem PC, als WAP-Version für das Handy und als Offline-Version zum Download verfügbar.

Systematische Fahrplanänderung. Im AVV findet der Fahrplanwechsel im Schienenverkehr sowie in den Busnetzen der Regionen Düren und Heinsberg am zweiten Sonntag im Dezember, im Busnetz der Region Aachen an einem Sonntag Ende Mai oder Anfang Juni statt. Zudem finden dort ggf. kleinere Anpassungen im Schienenverkehr und im übrigen Netz statt, weshalb man im Sommer auch vom »kleinen Fahrplanwechsel« spricht.

Zum Fernverkehr zählen Züge bestimmter Klassen wie ICE, IC, EC und Thalys, die im Gegensatz zum Nahverkehr längere Distanzen zurücklegen und meist eine höhere Reisegeschwindigkeit haben. In diesen Zügen gilt der Verbundtarif nicht. 

Als Flügelung oder Flügeln bezeichnet man das fahrplanmäßige Aufteilen eines Zuges in mehrere (in der Praxis meistens zwei) Zugteile oder auch Halbzüge, die auf unterschiedlichen Strecken weiterfahren oder von denen einer endet.

Im Netz der euregiobahn kommt der innovative Flügelzugbetrieb zur Anwendung. Die von Alsdorf bzw. Heerlen kommenden Züge fahren zweiteilig im Zugverband bis Stolberg Hbf. Dort wird der Zugverband getrennt - der vordere Zugteil fährt weiter nach Eschweiler-Weisweiler, der hintere Zugteil nach Stolberg-Altstadt. In Rückrichtung werden die beiden Zugteile in Stolberg Hbf wieder zusammengefügt.

Eine Körperschaft öffentlichen Rechts, die die Gebietshoheit auf einem räumlich abgegrenzten Teil des Staatsgebietes besitzt. Ihr sind verschiedenen Aufgaben wie z.B. die Aufgabenträgerschaft für den kommunalen Verkehr zugewiesen. Beispiele für kommunale Gebietskörperschaften sind Städte, Gemeinden und Landkreise.

Der räumliche Bereich, in dem ein Ticket abhängig von der Geltungsdauer gültig ist. Die räumliche Abgrenzung des Geltungsbereichs variiert in der Regel in Abhängigkeit von der Wahl der Preisstufe.

Zeitliche Spanne, in der ein Ticket gültig ist.

Die Bus- und Bahnlinien der Verkehrsunternehmen im AVV bilden das Gesamtnetz des AVV. Es reicht von Wegberg im Norden bis Monschau im Süden, von Selfkant im Westen bis nach Növernich im Osten.

Die Handyauskunft per WAP hilft einem unterwegs, die Fahrplandaten für Bus und Bahn ganz einfach auf dem Handy anzuzeigen. Unter wap.avv.de kann man, wie im Internet, sowohl einen Verbindungsfahrplan zwischen zwei Haltestellen, als auch einen Abfahrtsfahrplan für bestimmte Haltestellen abrufen.

Wer unterwegs ist und ein Handy dabei hat, kann damit bargeldlos und nach individuellem Bedarf ein Ticket lösen. Aufgrund der enormen Verbreitung des Handys in der Bevölkerung sowie der Entwicklung zu einem immer leistungsfähigeren mobilen Endgerät, ist es inzwischen eine Selbstverständlichkeit, dass Sie Ihr Handy auch für Fahrplanauskünfte sowie als persönlichen Ticketautomaten nutzen können. Diese und weitere Möglichkeiten bietet Ihnen das System »HandyTicket-Deutschland«, dem sich auch der AVV angeschlossen hat.

IV

Zum Individualverkehr zählen der nichtmotorisierte Individualverkehr (Fußgänger, Radfahrer) und der motorisierte Individualverkehr wie PKW und Motorrad. Im Gegensatz zum öffentlichen Verkehr benutzt beim Individualverkehr der Einzelne ein ihm zur Verfügung stehendes Verkehrsmittel wie Auto, Fahrrad oder Motorrad bzw. er geht zu Fuß.

ITF

Der Integrale Taktfahrplan sorgt für schnelle, direkte und regelmäßige Verbindungen mit Nahverkehrszügen im ganzen Land. Im Rahmen des ITF 1 wurden schon 1998 zahlreiche Bahnlinien in der Streckenführung optimiert, Takte verkürzt und die Betriebszeiten ausgedehnt. Mit dem ITF 2 Ende 2002 und weitere Modifikationen bis 2005 wurde dann das Nahverkehrsangebot in NRW auf der Schiene noch einmal stark erweitert. Der ITF bezieht sich aber nicht nur auf Züge, die nach einem vertakteten Fahrplan verkehren und an Verknüpfungspunkten mehrerer Strecken direkten Anschluss bieten. Auch mit kommunalen Bussen und Bahnen ist das Konzept in vielen Städten und Gemeinden optimal vernetzt.

IC

Ein Eisenbahnzug der Deutschen Bahn für Strecken des Fernverkehrs, der überregionale Ziele anfährt. Ein IC zeichnet sich durch die höhere Geschwindigkeit und weniger Unterwegshalte aus und führt auf den meistens Verbindungen einen Speisewagen oder ein Bistro mit. Verbundtickets und NRW-Tickets gelten im IC nicht.

ICE

Der Intercity-Express als schnellster und komfortabelster Fernverkehrszug gilt als das Flaggschiff der DB. Er bedient, in einem weitgehend getakteten Liniennetz, annähernd 180 ICE-Bahnhöfe in Deutschland und sechs Nachbarländern. Von Aachen Hbf sind mit dem ICE Brüssel, Lüttich, Köln und Frankfurt direkt zu erreichen. Verbundtickets und NRW-Tickets sind nicht gültig.

K+R

Das Absetzen oder Abholen von Fahrgästen am Bahnhof durch einen von Dritten gefahrenen PKW. Als Kiss-and-Ride-Anlagen werden in unmittelbarer Nähe zu Bahn- oder Bussteigen angeordnete Schleifen mit Kurzzeit-Parkplätzen, die diesen Vorgang erleichtern und beschleunigen, bezeichnet.

Klenkes ist der Gruß der Aachener, das Zeigen des abgespreizten kleinen Fingers der rechten Hand. Der Klenkes entstand aus der früheren Tuchindustrie und den damals in Aachen zahlreich vertretenden Nadelfabriken. Die Arbeiterinnen benutzten zum Überprüfen und Sortieren der Nadeln ihren rechten kleinen Finger.

Klenkes ist auch die Bezeichnung der Stadtillustrierten für den Raum Aachen und Düren.

Moderen Linienbusse können sich mittels »Kneeling« (von englisch kneeling, knien) zur Bürgersteig- bzw. Einstiegsseite hin neigen, um so den Fahrgästen das Einsteigen zu erleichtern. In Verbindung mit sogenannten Hochbordsteinen an den Bushaltestellen wird ein ebenerdiger Einstieg ermöglicht, was insbesondere Gehbehinderten, Rollstuhlfahrern oder Eltern mit Kinderwagen zugute kommt.

Ein Kombi-Ticket ist die praktische Kombination aus Eintrittskarte und Fahrausweis für das AVV-Gesamtnetz. Es erleichtert die An- und Abreise und erspart die lästige Parkplatzsuche.

Ein Kragentarif ist eine Übergangsregelung für Verbindungen im Nahbereich zwischen zwei Verbundräumen. Pendlern und anderen Fahrgästen, die nah an einer Verbundraumgrenze wohnen und diese mit dem ÖPNV häufig überschreiten, wird damit die Preisfindung erleichtert: Das Ticket - und damit der Tarif - eines Verbundraums gilt auch über dessen Grenzen hinaus und es muss zum Überfahren der Grenze kein zweites Ticket gekauft werden.

Die Verkehrsunternehmen im AVV betreiben mehrere KundenCenter. In denen erhält der Kunde das gesamte AVV-Ticketangebot, Fahrpläne wie auch Beratung, Service und umfassende Informationen. Zugleich sind die KundenCenter Anlaufstelle für Fahrgelderstattung und Reklamationen.

Ein Verzeichnis von Fahrplänen für ein bestimmtes Gebiet - zumeist ein Land - und einen bestimmten Zeitraum. Die darin enthaltenen Fahrpläne für Bahnstrecken sind jeweils einzeln in tabellarischer Form dargestellt. Jede Strecke erhält eine Nummer - die Kursbuchstrecken-Nummer - mit welcher jede Bahnstrecke in den meist sehr umfangreichen Kursbüchern leicht zu finden ist. Die Strecke Aachen - Köln ist beispielsweise die Kursbuchstrecke 480, die Strecke Aachen - Mönchengladbach die Kursbuchstrecke 485 und die Kursbuchstrecke 482 steht für die euregiobahn.

Jede Tarifzone bzw. jedes Stammgebiet ist zusätzlich in Kurzstreckenzonen unterteilt. Legt ein Fahrgast nur eine kurze Strecke zurück fährt er innerhalb einer Kurzstreckenzone mit Einzel- und 4Fahrten-Tickets besonders günstig.

Als Linie wird die regelmäßige Bedienung einer bestimmten Strecke - des Linienweges - durch öffentliche Verkehrsmittel bezeichnet. Dies geschieht in der Regel nach Fahrplan in festen Taktfolgen.

Grundlage für eine Betätigung im ÖPNV ist grundsätzlich die Erteilung einer Linienkonzession. Die Linienkonzession erlaubt einem Verkehrsunternehmen, auf einer bestimmten Stecke öffentlichen Verkehr anzubieten. Die Linienkonzession erteilt die Bezirksregierung.

Kartenähnliche Übersicht, welche alle Bus- und Bahnlinien und deren Fahrstrecken im dargestellten Gebiet mit allen Haltestellen enthält. Dies kann ein schematischer Plan oder ein Plan auf geographischer Basis sein. Eine Form des Liniennetzplans ist der Schnellverkehrsplan.

Der Doppeldeckerbus »Mäxchen« der DKB verbindet in den Sommermonaten an Wochenenden und Feiertagen den Bahnhof Heimbach mit dem Rursee, Kloster Mariawald und Wanderparkplätzen im Gebiet des Nationalparks. Die Fahrzeiten sind auf die Rursee-Schifffahrt und Rurtalbahn abgestimmt. Fahrgäste erhalten während der Fahrt touristische Informationen. Es gilt der AVV-Verbundtarif.

Bereich in Nahverkehrszügen, der zumeist mit klappbaren Sitzen ausgestattet ist und so je nach Bedarf flexibel einsetzbar ist. Hier finden Fahrgäste mit Fahrrädern, Kinderwagen oder Rollstuhlfahrer Platz. Das Mehrzweckabteil liegt meistens neben den Türen und ist von außen mit einem Piktogramm (Fahrrad) gekennzeichnet.

Möglichkeit, mit einem Ticket weitere Personen mitzunehmen. Mit der Monatskarte und Regiokarte für Erwachsene sowie dem Job-Ticket können nach 19 Uhr sowie an Wochenenden und Feiertagen ganztägig ein weiterer Erwachsener und drei Kinder unter 15 Jahren mitgenommen werden. Die Mitnahmeregelung gilt nicht im Linienbedarfsverkehr. Auch das euregioticket wird an Wochenenden und Feiertagen zur Familienkarte, denn dann gilt das Ticket einen Tag lang für die ganze Familie (max. 2 Erwachsene und 3 Kinder unter 12 Jahren) in der gesamten Euregio Maas-Rhein.

Bezeichnung für die Monatskarte. Egal ob zur Arbeit, zum Einkaufen, in der Freizeit. Zu einem festen Preis garantiert die Monatskarte im Geltungsbereich unbegrenzte Mobilität. Einfach einsteigen, in jeden Bus oder jede Bahn.

Mit der Mobilitätsgarantie NRW haben die Verkehrsunternehmen in NRW im Jahr 2010 einheitliche Erstattungsregelungen im Nahverkehr geschaffen und ermöglichen es den Kunden so, bei Verspätungen mit Taxen oder Fernverkehrszügen ans Ziel zu kommen. Egal, ob Bahn oder Bus, bei mehr als 20 Minuten verspäteter Abfahrt wird landesweit Mobilität garantiert. Wer bei derartigen Verspätungen im Nahverkehr einen IC, EC, ICE oder ein Taxi nutzt, erhält die zusätzlichen Kosten für den Fernverkehrszug bzw. die Taxikosten bis zu einer Höhe von 20 Euro pro Person erstattet.

MIV

Motorisierte Verkehrsmittel zur individuellen Nutzung wie PKW und Motorrad werden als motorisierter Individualverkehr bezeichnet.

Der MultiBus ist das Rufbus-Angebot im Kreis Heinsberg. Er übernimmt die Erschließung in den Gemeinden und dient als Zubringer zum regionalen Liniennetz. Der MultiBus bedient als Ringlinie im 20 Minuten-Takt an Wochenenden und Feiertagen – eingeteilt in fünf Bedienungsgebiete – den gesamten Kreis Heinsberg und zusätzlich montags bis freitags die Gemeinden Gangelt, Selfkant und Waldfeucht. Abgelegene Ortsteile werden mittels Stichfahrten angefahren. Grundsätzlich fährt der MultiBus nur bei Bedarf und nach vorheriger Anmeldung (bis 60 Min. vor Abfahrtszeit) von Haltestelle zu Haltestelle. Je nach den angemeldeten Fahrtwünschen kann der Linienweg variieren. Es werden Kleinbusse mit Niederflureinstieg eingesetzt. Es gilt der AVV-Tarif.

Verkehrsangebot speziell für die späten Abend- und frühen Morgenstunden. Im AVV verkehren in den Nächten von Freitag auf Samstag sowie Samstag auf Sonntag und vor Feiertagen Nachtbuslinien in Aachen und Umgebung und im Raum Düren. Zudem verkehren am Wochenende verschiedene Spät- und Nachtzüge.

NVR

Für das Angebot auf der Schiene haben sich die Verkehrsverbünde seit Beginn des Jahres 2008 zu drei Zweckverbänden zusammengeschlossen. Diese bestellen und koordinieren den Schienenpersonennahverkehr in ihrer Region. Der AVV hat gemeinsam mit dem VRS den Zweckverband Nahverkehr Rheinland gegründet. Der AVV ist somit an allen wesentlichen Entscheidungen über die Planung, Organisation und Ausgestaltung des SPNV im Kooperationsraum Rheinland beteiligt.

Nahverkehrsmittel sind alle Verkehrsmittel, die in der Regel mit einem Verbundticket oder einem Ticket des NRW-Tarifs genutzt werden können. Dazu zählen Bus, Straßen-, Stadt- und U-Bahn sowie die Nahverkehrszüge (S-Bahn, RegionalBahn, RegionalExpress).

Nahverkehrszüge sind S-Bahn, RegionalBahn und RegionalExpress. Sie können im Verbundgebiet mit AVV-Tickets und darüber hinaus mit NRW-Tickets genutzt werden.

Die Verkehrsverbünde arbeiten seit 1998 mit der Landesregierung unter der Dachmarke »Der Neue Nahverkehr in NRW« eng zusammen, um neue Kunden für Busse und Bahnen zu gewinnen und das öffentliche Verkehrsangebot in NRW nachhaltig zu verbessern.

Die Infrastruktur wird fortlaufend ausgebaut, um die Leistungsfähigkeit der Netze zu sichern. Besonderes Augenmerk wird darauf gelegt, die verschiedenen Verkehrsmittel und -träger optimal miteinander zu verknüpfen. Alle Teilnetze sollen sich ergänzen und beste Voraussetzungen für eine kombinierte Nutzung bieten.

Unter der Dachmarke erscheinen verschiedene Pubikationen, wie der Wanderführer und weitere Broschüren.

NE-Bahn

Als nichtbundeseigene Eisenbahnen werden alle Eisenbahnverkehrsunternehmen bezeichnet, die in Landes-, Kommunal- oder Privatbesitz sind und die mit der Deutschen Bahn AG im Wettbewerb stehen. Im AVV ist eine NE-Bahn unterwegs: die Rurtalbahn.

Ein Fahrzeug mit Niederflurtechnik ermöglicht Fahrgästen einen bequemen Ein- und Ausstieg ohne Stufen. Moderne Busse können sich sogar zur Bürgersteigseite hin neigen. Niederflurfahrzeuge sind somit auch für Gehbehinderte, Rollstuhlfahrer oder Eltern mit Kinderwagen geeignet.

Der NRW-Tarif ist der Nahverkehrstarif für Nordrhein-Westfalen, mit dem Sie innerhalb von NRW von »Haus zu Haus« fahren können. Dabei können Sie alle Nahverkehrszüge (RegionalExpress, RegionalBahn, S-Bahn) mit Bus, Straßen-, Stadt- und U-Bahnen kombinieren.

Der NRW-Tarif gilt immer dann, wenn es sich um eine Verbindung innerhalb von NRW (inkl. Stadt Osnabrück) über Verbundgrenzen hinaus handelt und weder ein regionaler Verbundtarif noch ein Übergangstarif der Verkehrsverbünde im Nahbereich gültig ist.

Oche ist die Bezeichnung für die Stadt Aachen im »Öcher Platt« (Aachener Mundart), ein Aachener wird als Öcher bezeichnet.

Die von der ASEAG in Aachen auf den Linie 5 und 45 eingesetzten fast genau 25 Meter langen Doppelgelenkbusse werden von den Aachener liebevoll »Öcher Long Wajong« genannt. Der 25-Meter-Bus kann über 180 Personen gleichzeitig befördern. Die ASEAG war das erste Unternehmen in Deutschland, welches diese XXL-Busse im Jahr 2005 erstmalig eingesetzt hat.

ÖPNV

Öffentlicher Personennahverkehr ist ein Teil des öffentlichen Verkehrs und bezeichnet die allgemein zugängliche Beförderung von Personen mit öffentlichen Verkehrsmitteln im Nahverkehr. Darunter fallen alle Linienverkehre mit Bussen, Straßen-, Stadt- und U-Bahnen.

ÖV

Mobilitäts- und Verkehrsdienstleistungen, die öffentlich zugänglich sind. Darunter fallen der öffentliche Verkehr mit Bussen, Straßen- und U-Bahnen sowie der schienengebunde Nahverkehr (SPNV). Die Merkmale des ÖV sind allgemeine Zugänglichkeit für jeden Nutzer (Beförderungs- bzw. Transportpflicht), Ausführung durch spezielle (evtl. konzessionierte) Verkehrsunternehmen sowie die Fixierung von Beförderungsbedingungen bzw. -vorschriften und Preisen in veröffentlichten Rechtsnormen (Fahrplan- und Tarifpflicht).

Schlagwort einer Schnupper-ABO-Kampagne des AVV aus dem Herbst 2005. Mit dem Begriff wurde die Monatskarte im ABO beworben. Kunden hatten die Möglichkeit, diese drei Monate (Schnupper-ABO) zu testen. Die Kampagne zielte auf die steigenden Benzinpreise.

P+R

Park and Ride bietet Autofahrern die Möglichkeit, PKW und Bahn oder Bus kombiniert zu nutzen. Sogenannte Park+Ride-Anlagen - Parkplätze oder Parkhäuser in unmittelbarer Nähe von Bahnhöfen bzw. Haltpunkten - gestatten einen einfachen Umstieg vom Auto auf die Bahn oder in den Bus.

Ticket im NRW-Tarif, dessen Preis unabhängig von der zurückgelegten Strecke pauschal gütlig ist. Tickets zum Pauschalpreis wie das SchöneFahrtTicket NRW gelten für eine bestimmte Zeit im Nahverkehr in ganz NRW. Im Gegensatz zu den Pauschalpreistickets gibt es Tickets zum Verbindungspreis, die für einzelne Fahrten oder als Zeitkarten für die festgelegt Verbindung gelten, ihr Preis ist abhängig von der Entfernung.

PBefG

Gesetz zur Regelung der entgeltlichen oder geschäftsmäßigen Beförderung von Personen mit Straßenbahnen, Oberleitungsbussen und mit Kraftfahrzeugen.

Der Tarif des AVV ist zonenbasiert, eine Tarifzone entspricht einer Kommune. Eine Preisstufe ist eine vom räumlichen Geltungsbereich abhängiges Raster für die Preisbildung. Ingesamt gibt es im AVV vier Preisstufen, die sich abhängig von der Entfernung des Startgebietes - der Kommune, in der die Fahrt beginnt - berechnen. Zusätzlich gibt es für kurze Strecken die Kurzstreckenzone für Einzel- und 4Fahrten-Tickets.

Die Preisstufenmatrix gibt wieder, welche Preisstufe für eine bestimmte Verbindung gilt. Anhand der Preisstufe kann der Preis des Tickets ermittelt werden.

Ein QR-Code (Quick Response, »schnelle Antwort«) ist ein zweidimensionaler Strichcode (2D-Code), den Sie derzeit in der Druckversion unserer Fahrplanauskunft sowie in einer Testphase in den Haltestellenaushängen der west in Geilenkirchen finden. Den QR-Code können Sie mit Ihrem Mobiltelefon und einer geeigneten Software - die Sie kostenlos im Internet finden - einlesen. Sie gelangen dann direkt zur mobilen Auskunft Ihrer gewählten Verbindung. Als Uhrzeit wird die aktuelle gewählt, so dass Sie den so aufgerufenen Link
z.B. auch in Ihren mobilen Bookmarks speichern können, um jederzeit schnell auf diese Verbindung zugreifen zu können. Es ist geplant, den QR-Code künftig sukzessive auf allen Aushangfahrplänen an den Haltestellen im AVV anzubringen. So haben die Fahrgäste dann Zugriff auf die tatsächlichen Ankunfts- und Abfahrtszeiten.

RB

Zugtyp im Schienennahverkehr mit festen Taktzeiten zur Flächenerschließung entlang der Schienenstrecke. Er verbindet Städte und Gemeinden in der Region miteinander und übernimmt die Zubringerfunktion zum Regional- und Fernverkehr. Die RegionalBahn bedient alle Bahnhöfe und Haltepunkte entlang der Strecke. Die Anschlüsse und Fahrtzeiten sind im Integralen Taktfahrplan mit den RegionalExpress-Zügen und S-Bahnen aufeinander abgestimmt.

Dient der Flächenerschließung und der Verbindung der Städte, Gemeinden und Ortsteile. Er sorgt für die Anbindung an das zugehörige Zentrum und dient häufig auch als Zubringer zum Schienenverkehr. Ein Regionalbus bedient alle Haltestellen am Linienweg.

RE

Der RegionalExpress ist der schnellste Zug im Nahverkehr. Er dient der schnellen Verbindung in festen Taktzeiten von Städten und Regionen entlang der Hauptverkehrsachsen. Der RegionlExpress hält im Gegensatz zu Regional- und S-Bahn nur an ausgewählten Bahnhöfen und Haltepunkten in zentralen Stadtbereichen. Bedingt durch die größeren Abständen zwischen den Haltepunkten erreicht er eine höhere Reisegeschwindigkeit.

Im Regionalisierungsgesetz, welches am 1. Januar 1996 in Kraft trat, wird die Regionalisierung des Schienenpersonennahverkehrs im Rahmen der Bahnreform in Deutschland geregelt. Das Gesetz definiert die Sicherstellung einer ausreichenden Bedienung der Bevölkerung mit Verkehrsleistungen im ÖPNV als eine Aufgabe der Daseinsvorsorge. Die aufgrund dieses Gesetzes verteilten Geldmittel zur Finanzierung des SPNV werden als Regionalisierungsmittel bezeichnet.

Ein relationsbezogenes Ticket - auch Ticket zum Verbindungspreis - im NRW-Tarif gilt für eine einzelne Fahrt oder als Zeitkarte für eine festgelegte Verbindung, der Preis ist abhängig von der Entfernung. Das SchöneReiseTicket ist beispielsweise ein solches Ticket. Im Gegensatz dazu gibt es Pauschalpreistickets, die in ganz NRW gelten und zu einem festen Preis erhältlich sind.

Rufbusse - zumeist werden Kleinbusse eingesetzt - ergänzen in Zeiten und Räumen schwacher Verkehrsnachfrage den Linienverkehr und verkehren nur nach telefonischer Vorbestellung. Rufbusse haben meistens keine feste Linienführung. Das bedeutet, sie fahren zwar von Haltestelle zu Haltestelle, die Routen werden aber vom Fahrer innerhalb des Bedienungsgebietes nach den Zielwünschen der Fahrgäste festgelegt. Im AVV verkehren Rufbusse im Stadtverkehr Herzogenrath sowie im Kreis Düren. Es gilt der AVV-Tarif.

Schnellbahn

Die S-Bahn ist ein Zugtyp im SPNV. Sie bedient aufkommensstarke Strecken im Einzugbereich von Großstädten und in Ballungsräumen und ergänzt bzw. ersetzt die RegionalBahn in dicht besiedelten Räumen mit sehr hohem Fahrgastaufkommen. Sie verbinden - meistens in einem dichten 20-Minuten-Grundtakt - Vorstädte und Gemeinden am Rande von Ballungsräumen mit dem Zentrum. Dafür nutzt die S-Bahn vorwiegend ein eigenes Gleisnetz und bedient alle Bahnhöfe und Haltepunkte entlang der Strecke.

SEV

Ersatzweiser Einsatz von Bussen zur Beförderung der Fahrgäste bei Störungen im Schienenverkehr.

SPNV

Die Beförderung von Personen in Zügen auf kurzen Strecken (zumeist unter 50 Kilometer). Zum SPNV zählen in NRW S-Bahn, RegionalBahn und RegionalExpress.

Zentrale Telefonauskunft für NRW-Nahverkehr. Unter der landesweiten Rufnummer 0 18 03 - 50 40 30 (9 Ct./Minute aus dem dt. Festnetz; Mobilfunk abweichend) erhalten Anrufer Fahrplanauskünfte für Bus und Bahn in NRW rund um die Uhr.

Die Schlichtungsstelle Nahverkehr ist eine unabhängige Einrichtung des Vereins Schlichtungsstelle Nahverkehr e.V., dem die Verbraucherzentrale NRW, der VDV sowie die Verkehrsunternehmen aus NRW angehören. Sie ist an die Verbraucher-Zentrale NRW angebunden und Fahrgäste können sich immer dann an die Schlichtungsstelle wenden, wenn sie mit ihrer Beschwerde beim zuständigen Verkehrsunternehmen nicht weitergekommen sind. Die Schlichtungsstelle vermittelt dann zwischen den beiden Parteien. Die Schlichtungsstelle trägt wesentlich dazu bei, die Rechte der Fahrgäste zu stärken und erleichtert den Verkehrsunternehmen vor Ort die Arbeit. Beides führt zu erheblichen Qualitätsverbesserungen.

Schnellverbindungen zwischen Städten und Gemeinden entlang der Hauptverkehrsachsen. Schnellbusse werden insbesondere auf stark nachgefragten Verbindungen ohne direkte Schienenverbindung eingesetzt als Ergänzung zu vorhandenen Regionalbuslinien. Der Schnellbus hält nur an ausgewählten Haltestellen.

Längere Strecken im Nahverkehr lassen sich mit den Verkehrsmitteln des Schnellverkehrs zügig und komfortabel zurücklegen. Zum Schnellverkehr im AVV zählen Schnellbus, S-Bahn, RegionalBahn und RegionalExpress.

Die Schnellverkehrspläne enthalten eine schematische Übersicht aller Bahnlinien mit den dazugehörigen Bahnhöfen und Haltepunkten. Zur Verfügung stehen die Pläne für das AVV-Gebiet, die Euregio Maas-Rhein und Nordrhein-Westfalen. In den AVV- und Euregio-Plänen sind darüber hinaus auch alle Schnell- und wichtige Regionalbuslinien abgebildet. 

Zeitraum mit geringer Verkehrsnachfrage (geringem Fahrgastaufkommen) im Nahverkehr, z.B. die späten Abendstunden oder Sonntagmorgen.

Der Stadtbus übernimmt Erschließungs- und Verbindungsaufgaben innerhalb eines Stadtgebietes. Er verbindet Ortsteile untereinander und mit dem Stadtzentrum und stellt, wenn vorhanden, Anschluss an den Schienenverkehr her. Ein Stadtbus bedient ein dichtes Streckennetz mit kurzen Haltestellenabständen. 

Für die Preisbildung ist das Tarifgebiet des AVV in Stammgebiete und in Kurzstreckenzonen unterteilt. Mehrere Kurzstreckenzonen zusammen bilden ein Stammgebiet. Ein Stammgebiet entspricht einer Stadt oder Gemeinde. Eine Ausnahme bilden die Städte Alsdorf, Herzogenrath und Würselen, welche ein Stammgebiet bilden.

Regelmäßiger zeitlicher Abstand zwischen zwei aufeinander folgenden Abfahrtszeiten einer Linie, (z.B. 15-Minuten-Takt). Alternativ lässt sich der Takt als Taktfrequenz angeben: Anzahl der Abfahrten pro Zeiteinheit, beispielsweise vier Abfahrten pro Stunde im 15-Minuten-Takt.

Beim Taktfahrplan wiederholen sich die Abfahrtszeiten der einzelnen Linien in periodischen Abständen (»getaktet«). Die Verkehrsmittel verkehren in einem bestimmten Takt. Die Taktung wird meistens in verschiedene Verkehrszeiten geteilt, d.h. die Linien fahren beispielsweise im Berufsverkehr in dichteren Taktzeiten als in den Abendstunden.

Ein Triebwagen für den SPNV. Auf dem Netz der euregiobahn kommt die Baureihe VT 643.2 der Talent-Familie zum Einsatz. Der leichte und moderne zweiteilige Dieseltriebwagen mit zwei großen Einstiegsbereichen an jeder Fahrzeugseite wurde eigens für den Einsatz auf dem Netz der euregiobahn konzipiert. So sind die Fahrzeuge, die für den innovativen Flügelzugbetrieb über automatische Kupplungen verfügen, für den grenzüberschreitenden Einsatz auch mit den niederländischen Zugfunk- und Zugsicherungssystemen ausgestattet.

Für Akzente in Sachen Komfort sorgen eine Klimaanlage, ein modernes Fahrgastinformationssystem, große Panoramafenster, Abstellflächen für Kinderwagen, Rollstühle und Fahrräder sowie eine Notrufeinrichtung.

Regelwerk, in dem die Fahrpreise und Benutzungsbedingungen der Tickets festgelegt sind. Die Tarifbestimmungen werden durch separate Beförderungsbedingungen ergänzt.

Geographisch abgegrenztes Gebiet, in dem ein bestimmter Tarif angewandt wird. Das AVV-Tarifgebiet erstreckt sich über das gesamte Verbundgebiet.

Transeuropäischer Hochgeschwindigkeitszug, vergleichbar mit dem ICE. Hält auf der Strecke von Paris über Brüssel und Köln nach Frankfurt in Aachen.

Spezieller Tarif für Fahrten zwischen zwei benachbarten Verbünden oder grenzüberschreitend. Übergangstarife vereinfachen Fahrten vom AVV in den VRR, VRS, in die Niederlande nach Heerlen und sowie bei grenzüberschreitenden Fahrten auf der Linie 385 von Monschau nach Eupen.

Möglichkeit, ein Ticket zur Nutzung an andere weiterzugeben. Wochen- und Monatskarten für Erwachsene sind übertragbar.

Das AVV-Kundenmagazin »unterwegs« informiert zweimal jährlich über aktuelle Neuigkeiten rund um den Nahverkehr in der Region und enthält viele Tipps für die Freizeit. Die aktuelle Ausgabe ist kostenlos in den KundenCentern der Verkehrsunternehmen und als Download im Internet erhältlich.

VDV

Im Verband Deutscher Verkehrsunternehmen sind die Unternehmen des öffentlichen Personennahverkehrs und des Güterverkehrs mit Schwerpunkt Eisenbahngüterverkehr in Deutschland organisiert. Er berät die Mitgliedsunternehmen, dient zum Erfahrungsaustausch zwischen ihnen und erarbeitet einheitliche technische, betriebliche, rechtliche und wirtschaftliche Grundsätze mit dem Ziel einer bestmöglichen Betriebsgestaltung. Er vertritt außerdem die Interessen der Unternehmen gegenüber Parlamenten, Behörden, Industrie und anderen Institutionen. Auch der AVV ist Mitglied im VDV.

Räumliche Ausdehnung eines Verkehrsverbundes indem ein einheitlicher Tarif gilt. Der AVV umfasst die StädteRegion Aachen sowie die Kreise Düren und Heinsberg. In allen Städten und Gemeinden dieses Gebiets gilt der AVV-Verbundtarif in allen Buslinien sowie in allen Nahverkehrszügen.

Der AVV-Verbundtarif orientiert sich an den Stadt- und Gemeindegrenzen. Im AVV gilt: Eine Stadt oder Gemeinde - ein Preis. Insgesamt gibt es vier Preisstufen, die sich abhängig von der Entfernung des Startgebietes - der Kommune, in der die Fahrt beginnt - berechnen. Zusätzlich gibt es für kurze Strecken die Kurzstreckenzone für Einzel- und 4Fahrten-Tickets. Der Verbundtarif gilt im Verbundgebiet in allen Buslinien und uneingeschränkt in allen Nahverkehrszügen.

Ein Unternehmen, welches Verkehrsdienstleistungen anbietet. Dazu betreibt das Verkehrsunternehmen Fahrzeuge. Im AVV sind acht Verkehrsunternehmen zusammengschlossen: ASEAG, DB Regio NRW, DKB, Rurtalbahn, RVE, TAETER Aachen, west und APV.

Zusammenschluss von Städten und Kreisen sowie den Verkehrsunternehmen einer Region. Ziel dieses Verbundes ist die abgestimmte Durchführung des Nahverkehrs. Darunter zählen einheitliche Tickets und Tarife sowie aufeinander abgestimmte Fahrpläne. In NRW gibt es neun Verkehrsverbünde.

Seit Februar 2003 verfügt der Aachener Hauptbahnhof über den Prototyp einer DB-Verkehrszentrale. Sie ist eine Weiterentwicklung der 3-S-Zentralen. Über eine neue Technik werden die Systeme der 3-S-Zentralen mit einem modernen Reisenden-Informationssystem und einem technischen Gebäudemanagement verknüpft. Neben dem Aachener Hauptbahnhof sind 23 Stationen in der Region an die Verkehrszentrale angeschlossen. Sie senden Informationen in die Verkehrszentrale und werden von dort überwacht. Insgesamt sind dort 75 Notruf- und Informationssäulen sowie 135 Kameras installiert. So werden die Fahrgastinformation, das Gebäudemanagement sowie Service, Sicherheit und Sauberkeit an allen Stationen zentral gesteuert. In Zukunft sollen nach und nach alle bestehenden 3-S-Zentralen in moderne Verkehrszentralen umgewandelt werden.

Knotenpunkt, an dem Fahrgäste zwischen verschiedenen Verkehrssystemen oder -linien wechseln können. Dort werden mehrere Linien gebündelt, die Fahrpläne sind aufeinander abgestimmt. Im AVV gibt es in allen größeren Kommunen Verknüpfungspunkte, entweder an Bahnhöfen oder Haltepunkten zwischen Bus und Bahn oder auch reine Busverknüpfungspunkte, wie z.B. Aachen Bushof.

Zusätzliche Fahrten, die außerhalb des Takts im Fahrplan stattfinden. Diese werden als zusätzliche Fahrten z.B. im Berufsverkehr, in der Vorweihnachtszeit oder bei Großveranstaltungen wie dem CHIO zur Entlastung eingesetzt.

Zumeist Zeitschriften- oder Tabakläden, in denen das komplette AVV-Ticketsortiment (außer Abonnements), NRW-Pauschalpreistickets sowie ABO-Anträge und teilweise Kundenkarten erhältlich sind.

Der Nahverkehr auf der Schiene öffnet sich zunehmend dem Wettbewerb, das heißt: Die drei Zweckverbände in NRW als Aufgabenträger des SPNV schreiben Strecken öffentlich aus. Auf diese Ausschreibungen können sich unterschiedliche Eisenbahnunternehmen bewerben, ausgewählt wird der Anbieter mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Gesetzgebung der EU sieht den Wettbewerb im Nahverkehr vor, um die Qualität der öffentlichen Verkehrsangebote zu verbessern und gleichzeitig die Kosten zu reduzieren.

WAP

Technologie, mit der Internetinhalte über das Handy abrufbar sind. Unter wap.avv.de kann man, wie im Internet, sowohl einen Verbindungsfahrplan zwischen zwei Haltestellen, als auch einen Abfahrtsfahrplan für bestimmte Haltestellen abrufen.

Jährlich erscheinende Wanderbroschüre des NRW-Nahverkehrs. Insgesamt neun abwechslungsreiche Touren werden dort vorgestellt. Alle Touren werden durch praktische Anreisetipps ergänzt, Start- und Zielpunkte aller Strecken sind bequem mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen.

Fahrschein, den ein Kunde innerhalb eines bestimmten Zeitraumes beliebig oft im Geltungsbereich nutzen kann. Dazu zählen z.B. Tages-Tickets, Wochen- und Monatskarten und auch das Semester-Ticket.

ZOB

Auch Bushof oder Busbahnhof genannt. Zentraler Verknüpfungspunkt verschiedener Buslinien. Dort werden mehrere Linien gebündelt, die Fahrpläne sind aufeinander abgestimmt. Liegt zumeist zentral innerhalb einer Stadt oder Gemeinde.

Summe der Kilometer, die von Zügen bzw. Bussen in einem bestimmten Zeitraum (zumeist ein Jahr) zurückgelegt werden.

Ticket, das nur in Verbindung mit einem gültigen Fahrausweis gültig ist. In Verbindung mit diesem bietet ein Zusatz-Ticket zusätzliche Leistungen wie etwa Fahrten in der 1. Klasse oder die Fahrradmitnahme.

ABO

Das Abonnement ist ein regelmäßiger, längerfristiger und vertraglich geregelter Bezug eines AVV-Tickets mit einer Vertragslaufzeit von mindestens 12 Monaten. In der Regel ist der Preis des Abonnements niedriger als bei einem Einzelbezug. Im Anschluss an die Mindestlaufzeit erfolgt eine monatliche Verlängerung.

ALT

Anruf-Linientaxen werden auf Strecken und in Zeiten schwachen Fahrgastaufkommens eingesetzt. Sie verkehren nach Fahrplan auf festgelegten Strecken von Haltestelle zu Haltestelle bei Bedarf und nach Voranmeldung - in der Regel bis 30 Minuten vor der für die jeweilige Haltestelle geltende Abfahrtszeit. Es gilt der AVV-Tarif.

AST

Anruf-Sammeltaxen verkehren im Raum Jülich auf Strecken und in Zeiten schwachen Fahrgastaufkommens  im Stadtgebiet Jülich und von dort in die angrenzenden Kommunen Aldenhoven, Linnich und Titz. Die Fahrzeuge starten nach Voranmeldung - in der Regel bis 30 Minuten vor der angegebenen Abfahrtszeit - an festgelegten Haltestellen zu einer frei wählbaren Adresse im Zielgebiet, z.B. bis vor die eigene Haustür.

Für den AST-Verkehr im Raum Jülich gilt ein eigenständiger Tarif, Inhaber von AVV-Zeitkarten fahren zu einem ermäßigten Preis.

ASA

Im Aachener Stadtgebiet verkehren jede Nacht (außer in der Silvesternacht und den Karnevalsnächten von Fettdonnerstag bis einschließlich Rosenmontag  - da fahren zusätzliche Nachtbusse) halbstündlich zwischen 0:30 Uhr und 3:00 Uhr sowie um 3:45 Uhr ASEAG-Sammel-Autos von festen ASA-Haltestellen zu Zielen innerhalb der Stadtgrenzen Aachens (keine Fahrten innerhalb des Alleenrings).

Es gilt ein eigener Tarif von 4,80 Euro pro Person und Fahrt von einer ASA-Haltestelle bis nach Hause (Ziel im Stadtgebiet Aachen, Weiterfahrt zum Taxitarif möglich). Die Fahrt muss bis 45 Minuten vor der Abfahrtszeit mit Angabe der Personenzahl und der Abfahrtstelle unter der Telefonnummer 02 41 - 2 55 22 angemeldet werden.

Aufgabenträger im Nahverkehr ist die Institution, die die politische Verantwortung für die öffentlich organisierte Mobilität der Bürger trägt. Die Aufgabenträger tragen zur Stärkung und Stabilisierung der Wirtschaftlichkeit und der Verkehrsbedienung des Nahverkehrs bei. In Ihrem Zuständigkeitsbereich (Verantwortung) fallen unter anderem die Planung, Organisation, Gestaltung und Finanzierung des öffentlichen Personennahverkehrs vor Ort.

Im AVV liegt die Aufgabenträgerschaft für den kommunalen Verkehr mit Bussen bei der StädteRegion Aachen und den Kreisen Düren und Heinsberg, für den SPNV bei dem Zweckverband Nahverkehr Rheinland.

Kirchliche Einrichtung in Bahnhöfen, deren Mitarbeiter den Reisenden mit Service und Hilfe zur Seite stehen. Im AVV steht Ihnen die Bahnhofsmission in Aachen Hbf zur Verfügung.

Die Nutzungsmöglichkeit von Gegenständen, Medien und Einrichtungen durch alle Menschen - unabhängig von einer eventuell vorhandenen Behinderung - ohne Einschränkungen und fremde Hilfe wird mit »Barrierefreiheit« oder »Zugänglichkeit« bezeichnet.

Dazu zählen neben dem ebenerdigen (= stufenlosen) Zugang von Bahnsteigen und Gebäuden beispielsweise auch die akustische Durchsage von Informationen für blinde und sehbehinderte Menschen oder auch die visuelle Anzeige von Informationen für Gehörlose.

Fahrkarten des Bartarifs können beim Fahrer in den Bussen gekauft werden. Zum Bartarif zählen Einzel-, 4Fahrten, Tages- und Minigruppen-Ticket.

Gerade in den späten Abendstunden, an Wochenenden und in ländlichen Gebieten, wenn nicht mehr viele Fahrgäste unterwegs sind, ergänzen oftmals besondere Mobilitätsangebote wie »ALT«, »AST« oder »Rufbus« den am Tag üblichen Linienverkehr. Diese verkehren nur bei Bedarf und nach Voranmeldung - in der Regel bis 30 Minuten vor der angegebenen Abfahrtszeit.

Bestandteil des Beförderungsvertrags zwischen Kunde und Verkehrsunternehmen. Sie beinhalten die jeweiligen Pflichten und Rechte sowie die Benutzungsmöglichkeiten der öffentlichen Verkehrsmittel. Die Beförderungsbedingungen werden durch die Tarifbestimmungen ergänzt. Sie gelten zusammen.

Ein Unternehmen, welches eine Bus- oder Bahnlinie betreibt, wird auch als Betreiber bezeichnet.

Betriebsschluss bedeutet, dass alle am Betriebstag ausgewiesenen Fahrten - auch nach 24:00 Uhr zum Folgetag - genutzt werden können. Im SPNV ist Betriebsschluss um 3:00 Uhr des Folgetages.

B+R

Ermöglicht Fahrrad mit Bus und Bahn kombiniert zu nutzen. Das Fahrrad wird am Bahnhof oder einer Bushaltestelle an einem Stellplatz abgestellt und gesichert. Anschließend kann der Fahrgast in den Bus oder in die Bahn umsteigen. Stellplätze für Fahrräder stehen an nahezu allen Bahnhöfen und Haltepunkten sowie an wichtigen Bushaltestellen.

Blockverkehr verbessert in Schwachverkehrszeiten die Anschlussmöglichkeiten am Bushof in Aachen. Montags bis freitags bis 6:00 Uhr und ab 20:00 Uhr, samstags bis 9:00 Uhr und ab 17:00 Uhr sowie sonn- und feiertags ganztägig erreichen die Busse der verschiedenen Linien den Bushof in Aachen ungefähr zeitgleich und fahren auch gemeinsam wieder ab. So haben Fahrgäste die Möglichkeit, einfach und bequem umzusteigen.

Da viele ländliche Gebiete durch den öffentlichen Personenverkehr aufgrund der dortigen Gegebenheiten häufig nicht flächendeckend versorgt werden und dies insbesondere für ältere Menschen, Hausfrauen, Kinder und Jugendliche ohne eigenes Fahrzeug eine erhebliche Einschränkung der Mobilität darstellt, wurden seit Mitte der 80er-Jahre die Bürgerbus-Projekte ins Leben gerufen.

Seit 1983 gibt es die Bürgerbusse in NRW: Kleinbusse, die von ehrenamtlichen Fahrerinnen und Fahrern gesteuert werden und wie Linienbusse feste Haltestellen anfahren - nach einem Fahrplan, der auf den Übergang zum Linienverkehr abgestimmt ist. Das jeweilige Verkehrsunternehmen sichert die verkehrsrechtliche und die technische Seite ab.

Im AVV fahren Bürgerbusse in Heimbach und Linnich und werden von der RVE betreut. Im Bürgerbus Heimbach werden Verbundfahrausweise des AVV anerkannt.

CarSharing ist die flexible, bequeme und preiswerte Alternative für all diejenigen, die in Kombination zu Bus und Bahn ab und zu ein Auto brauchen. Für einen monatlichen Kostenbeitrag können Fahrzeuge an verschiedenen Stationen genutzt werden.

Der City-Chip ist eine Zahlungsform, die nur in der Zone des City-Tarif Dürens und im City-Bus Düren gültig ist. Hier kostet die Fahrt einen City-Chip oder 50 Cent. Den City-Chip erhalten Sie bei Ihren Einkäufen in vielen Fachgeschäften in Düren.

Der CityBus fährt in Düren. Vom P+R-Platz »Annakirmesplatz« bringt der CityBus die Fahrgäste zum Kaiserplatz oder an jede andere der zahlreichen Haltestellen im Dürener Stadtzentrum. Er verkehrt montags bis freitags von 9:15 Uhr bis 19:15 Uhr und samstags von 8:30 Uhr bis 16:30 Uhr im 15-Minutentakt. Am Samstag schon ab 8:30 Uhr bis 16:30 Uhr.

Der Disco-Bus verkehrt an Freitagen von Jülich über Linnich nach Himmerich zur dortigen Discothek. Der Disco-Bus ist kein Angebot des AVV, es gelten besondere Fahrpreise.

Informiert Fahrgäste über die aktuell angebotenen Fahrten. Dafür werden die statischen Fahrplandaten um fortlaufend - dynamisch - festgestellte Fahrplanabweichungen ergänzt.

Informationssysteme in Bahnhöfen, Fahrzeugen und an Haltestellen sowie im Internet informieren über die tatsächlichen Abfahrt- und Ankunftszeiten - auch wenn diese vom Fahrplan abweichen. Dazu errechnet das System aus der Position der Fahrzeuge und den gespeicherten Informationen über Strecken, Netz und Entfernungen die jeweils zutreffende Zeit.

EIU

Unternehmen, die eine Eisenbahninfrastruktur betreiben und für den Betrieb, den Bau und die Unterhaltung der Schienenwege der Eisenbahn zuständig sind. Die Eisenbahninfrastruktur umfasst die Betriebsanlagen der Eisenbahnen einschließlich der Oberleitungen. Im AVV gibt es zwei EIU: die EVS sowie die DB Netz AG.

EVU

Unternehmen, welches einen Eisenbahnbetrieb unterhält. Im AVV die Deutsche Bahn und die Rurtalbahn. EVU verkehren auf den Schienenwegen von Eisenbahninfrastrukturunternehmen, sofern sie nicht selbst auch deren Funktion haben.

Entrichtet ein Fahrgast, der bei einer Ticketkontrolle kein gültiges Ticket dabei hat. Die Höhe des EBE beträgt bundesweit 40,00 Euro. Die Bearbeitung erfolgt über das ausstellende Verkehrsunternehmen.

Zur Euregio Maas-Rhein gehören fünf Regionen in drei Ländern: auf deutscher Seite die Regio Aachen (StädteRegion Aachen, Kreise Düren, Heinsberg und Euskirchen), auf niederländischer Seite der südliche Teil der Provinz Süd-Limburg und auf belgischer Seite die Provinzen Limburg und Lüttich einschließlich der Deutschsprachigen Gemeinschaft.

Der euregioAIXpress RE 29 (in Belgien IR q) verbindet die beiden großen Zentren der Euregio Maas-Rhein - Aachen und Lüttich (Liège) - miteinander und die Städte Welkenraedt, Verviers, Pepinster und Angleur in Ostbelgien.

Die euregiobahn ist ein grenzüberschreitendes Regionalbahn-System im AVV und dem benachbarten niederländischen Zuid-Limburg. Sie verkehrt von Eschweiler und Stolberg über Aachen nach Herzogenrath und weiter nach Heerlen bzw. Alsdorf. Zudem finden an Sonn- und Feiertagen Sonderfahrten nach Heimbach statt. Eine betriebliche Besonderheit ist das Flügelzugkonzept.

EC

Der EuroCity ist ein Reisezug im internationalen Fernverkehr, der mit einer durchschnittlich hohen Reisegeschwindigkeit unterwegs ist.

Regelmäßig durchgeführte Erhebung, mit der der Auslastungsgrad von Bussen und Bahnen ermittelt wird.

Auskunft über Abfahrtszeiten und Wegestrecken von Bus und Bahn über elektronische Medien wie Internet oder WAP. Die elektronische Fahrplanauskunft des AVV ist online auf dem PC, als WAP-Version für das Handy und als Offline-Version zum Download verfügbar.

Systematische Fahrplanänderung. Im AVV findet der Fahrplanwechsel im Schienenverkehr sowie in den Busnetzen der Regionen Düren und Heinsberg am zweiten Sonntag im Dezember, im Busnetz der Region Aachen an einem Sonntag Ende Mai oder Anfang Juni statt. Zudem finden dort ggf. kleinere Anpassungen im Schienenverkehr und im übrigen Netz statt, weshalb man im Sommer auch vom »kleinen Fahrplanwechsel« spricht.

Zum Fernverkehr zählen Züge bestimmter Klassen wie ICE, IC, EC und Thalys, die im Gegensatz zum Nahverkehr längere Distanzen zurücklegen und meist eine höhere Reisegeschwindigkeit haben. In diesen Zügen gilt der Verbundtarif nicht. 

Als Flügelung oder Flügeln bezeichnet man das fahrplanmäßige Aufteilen eines Zuges in mehrere (in der Praxis meistens zwei) Zugteile oder auch Halbzüge, die auf unterschiedlichen Strecken weiterfahren oder von denen einer endet.

Im Netz der euregiobahn kommt der innovative Flügelzugbetrieb zur Anwendung. Die von Alsdorf bzw. Heerlen kommenden Züge fahren zweiteilig im Zugverband bis Stolberg Hbf. Dort wird der Zugverband getrennt - der vordere Zugteil fährt weiter nach Eschweiler-Weisweiler, der hintere Zugteil nach Stolberg-Altstadt. In Rückrichtung werden die beiden Zugteile in Stolberg Hbf wieder zusammengefügt.

Eine Körperschaft öffentlichen Rechts, die die Gebietshoheit auf einem räumlich abgegrenzten Teil des Staatsgebietes besitzt. Ihr sind verschiedenen Aufgaben wie z.B. die Aufgabenträgerschaft für den kommunalen Verkehr zugewiesen. Beispiele für kommunale Gebietskörperschaften sind Städte, Gemeinden und Landkreise.

Der räumliche Bereich, in dem ein Ticket abhängig von der Geltungsdauer gültig ist. Die räumliche Abgrenzung des Geltungsbereichs variiert in der Regel in Abhängigkeit von der Wahl der Preisstufe.

Zeitliche Spanne, in der ein Ticket gültig ist.

Die Bus- und Bahnlinien der Verkehrsunternehmen im AVV bilden das Gesamtnetz des AVV. Es reicht von Wegberg im Norden bis Monschau im Süden, von Selfkant im Westen bis nach Növernich im Osten.

Die Handyauskunft per WAP hilft einem unterwegs, die Fahrplandaten für Bus und Bahn ganz einfach auf dem Handy anzuzeigen. Unter wap.avv.de kann man, wie im Internet, sowohl einen Verbindungsfahrplan zwischen zwei Haltestellen, als auch einen Abfahrtsfahrplan für bestimmte Haltestellen abrufen.

Wer unterwegs ist und ein Handy dabei hat, kann damit bargeldlos und nach individuellem Bedarf ein Ticket lösen. Aufgrund der enormen Verbreitung des Handys in der Bevölkerung sowie der Entwicklung zu einem immer leistungsfähigeren mobilen Endgerät, ist es inzwischen eine Selbstverständlichkeit, dass Sie Ihr Handy auch für Fahrplanauskünfte sowie als persönlichen Ticketautomaten nutzen können. Diese und weitere Möglichkeiten bietet Ihnen das System »HandyTicket-Deutschland«, dem sich auch der AVV angeschlossen hat.

IV

Zum Individualverkehr zählen der nichtmotorisierte Individualverkehr (Fußgänger, Radfahrer) und der motorisierte Individualverkehr wie PKW und Motorrad. Im Gegensatz zum öffentlichen Verkehr benutzt beim Individualverkehr der Einzelne ein ihm zur Verfügung stehendes Verkehrsmittel wie Auto, Fahrrad oder Motorrad bzw. er geht zu Fuß.

ITF

Der Integrale Taktfahrplan sorgt für schnelle, direkte und regelmäßige Verbindungen mit Nahverkehrszügen im ganzen Land. Im Rahmen des ITF 1 wurden schon 1998 zahlreiche Bahnlinien in der Streckenführung optimiert, Takte verkürzt und die Betriebszeiten ausgedehnt. Mit dem ITF 2 Ende 2002 und weitere Modifikationen bis 2005 wurde dann das Nahverkehrsangebot in NRW auf der Schiene noch einmal stark erweitert. Der ITF bezieht sich aber nicht nur auf Züge, die nach einem vertakteten Fahrplan verkehren und an Verknüpfungspunkten mehrerer Strecken direkten Anschluss bieten. Auch mit kommunalen Bussen und Bahnen ist das Konzept in vielen Städten und Gemeinden optimal vernetzt.

IC

Ein Eisenbahnzug der Deutschen Bahn für Strecken des Fernverkehrs, der überregionale Ziele anfährt. Ein IC zeichnet sich durch die höhere Geschwindigkeit und weniger Unterwegshalte aus und führt auf den meistens Verbindungen einen Speisewagen oder ein Bistro mit. Verbundtickets und NRW-Tickets gelten im IC nicht.

ICE

Der Intercity-Express als schnellster und komfortabelster Fernverkehrszug gilt als das Flaggschiff der DB. Er bedient, in einem weitgehend getakteten Liniennetz, annähernd 180 ICE-Bahnhöfe in Deutschland und sechs Nachbarländern. Von Aachen Hbf sind mit dem ICE Brüssel, Lüttich, Köln und Frankfurt direkt zu erreichen. Verbundtickets und NRW-Tickets sind nicht gültig.

K+R

Das Absetzen oder Abholen von Fahrgästen am Bahnhof durch einen von Dritten gefahrenen PKW. Als Kiss-and-Ride-Anlagen werden in unmittelbarer Nähe zu Bahn- oder Bussteigen angeordnete Schleifen mit Kurzzeit-Parkplätzen, die diesen Vorgang erleichtern und beschleunigen, bezeichnet.

Klenkes ist der Gruß der Aachener, das Zeigen des abgespreizten kleinen Fingers der rechten Hand. Der Klenkes entstand aus der früheren Tuchindustrie und den damals in Aachen zahlreich vertretenden Nadelfabriken. Die Arbeiterinnen benutzten zum Überprüfen und Sortieren der Nadeln ihren rechten kleinen Finger.

Klenkes ist auch die Bezeichnung der Stadtillustrierten für den Raum Aachen und Düren.

Moderen Linienbusse können sich mittels »Kneeling« (von englisch kneeling, knien) zur Bürgersteig- bzw. Einstiegsseite hin neigen, um so den Fahrgästen das Einsteigen zu erleichtern. In Verbindung mit sogenannten Hochbordsteinen an den Bushaltestellen wird ein ebenerdiger Einstieg ermöglicht, was insbesondere Gehbehinderten, Rollstuhlfahrern oder Eltern mit Kinderwagen zugute kommt.

Ein Kombi-Ticket ist die praktische Kombination aus Eintrittskarte und Fahrausweis für das AVV-Gesamtnetz. Es erleichtert die An- und Abreise und erspart die lästige Parkplatzsuche.

Ein Kragentarif ist eine Übergangsregelung für Verbindungen im Nahbereich zwischen zwei Verbundräumen. Pendlern und anderen Fahrgästen, die nah an einer Verbundraumgrenze wohnen und diese mit dem ÖPNV häufig überschreiten, wird damit die Preisfindung erleichtert: Das Ticket - und damit der Tarif - eines Verbundraums gilt auch über dessen Grenzen hinaus und es muss zum Überfahren der Grenze kein zweites Ticket gekauft werden.

Die Verkehrsunternehmen im AVV betreiben mehrere KundenCenter. In denen erhält der Kunde das gesamte AVV-Ticketangebot, Fahrpläne wie auch Beratung, Service und umfassende Informationen. Zugleich sind die KundenCenter Anlaufstelle für Fahrgelderstattung und Reklamationen.

Ein Verzeichnis von Fahrplänen für ein bestimmtes Gebiet - zumeist ein Land - und einen bestimmten Zeitraum. Die darin enthaltenen Fahrpläne für Bahnstrecken sind jeweils einzeln in tabellarischer Form dargestellt. Jede Strecke erhält eine Nummer - die Kursbuchstrecken-Nummer - mit welcher jede Bahnstrecke in den meist sehr umfangreichen Kursbüchern leicht zu finden ist. Die Strecke Aachen - Köln ist beispielsweise die Kursbuchstrecke 480, die Strecke Aachen - Mönchengladbach die Kursbuchstrecke 485 und die Kursbuchstrecke 482 steht für die euregiobahn.

Jede Tarifzone bzw. jedes Stammgebiet ist zusätzlich in Kurzstreckenzonen unterteilt. Legt ein Fahrgast nur eine kurze Strecke zurück fährt er innerhalb einer Kurzstreckenzone mit Einzel- und 4Fahrten-Tickets besonders günstig.

Als Linie wird die regelmäßige Bedienung einer bestimmten Strecke - des Linienweges - durch öffentliche Verkehrsmittel bezeichnet. Dies geschieht in der Regel nach Fahrplan in festen Taktfolgen.

Grundlage für eine Betätigung im ÖPNV ist grundsätzlich die Erteilung einer Linienkonzession. Die Linienkonzession erlaubt einem Verkehrsunternehmen, auf einer bestimmten Stecke öffentlichen Verkehr anzubieten. Die Linienkonzession erteilt die Bezirksregierung.

Kartenähnliche Übersicht, welche alle Bus- und Bahnlinien und deren Fahrstrecken im dargestellten Gebiet mit allen Haltestellen enthält. Dies kann ein schematischer Plan oder ein Plan auf geographischer Basis sein. Eine Form des Liniennetzplans ist der Schnellverkehrsplan.

Der Doppeldeckerbus »Mäxchen« der DKB verbindet in den Sommermonaten an Wochenenden und Feiertagen den Bahnhof Heimbach mit dem Rursee, Kloster Mariawald und Wanderparkplätzen im Gebiet des Nationalparks. Die Fahrzeiten sind auf die Rursee-Schifffahrt und Rurtalbahn abgestimmt. Fahrgäste erhalten während der Fahrt touristische Informationen. Es gilt der AVV-Verbundtarif.

Bereich in Nahverkehrszügen, der zumeist mit klappbaren Sitzen ausgestattet ist und so je nach Bedarf flexibel einsetzbar ist. Hier finden Fahrgäste mit Fahrrädern, Kinderwagen oder Rollstuhlfahrer Platz. Das Mehrzweckabteil liegt meistens neben den Türen und ist von außen mit einem Piktogramm (Fahrrad) gekennzeichnet.

Möglichkeit, mit einem Ticket weitere Personen mitzunehmen. Mit der Monatskarte und Regiokarte für Erwachsene sowie dem Job-Ticket können nach 19 Uhr sowie an Wochenenden und Feiertagen ganztägig ein weiterer Erwachsener und drei Kinder unter 15 Jahren mitgenommen werden. Die Mitnahmeregelung gilt nicht im Linienbedarfsverkehr. Auch das euregioticket wird an Wochenenden und Feiertagen zur Familienkarte, denn dann gilt das Ticket einen Tag lang für die ganze Familie (max. 2 Erwachsene und 3 Kinder unter 12 Jahren) in der gesamten Euregio Maas-Rhein.

Bezeichnung für die Monatskarte. Egal ob zur Arbeit, zum Einkaufen, in der Freizeit. Zu einem festen Preis garantiert die Monatskarte im Geltungsbereich unbegrenzte Mobilität. Einfach einsteigen, in jeden Bus oder jede Bahn.

Mit der Mobilitätsgarantie NRW haben die Verkehrsunternehmen in NRW im Jahr 2010 einheitliche Erstattungsregelungen im Nahverkehr geschaffen und ermöglichen es den Kunden so, bei Verspätungen mit Taxen oder Fernverkehrszügen ans Ziel zu kommen. Egal, ob Bahn oder Bus, bei mehr als 20 Minuten verspäteter Abfahrt wird landesweit Mobilität garantiert. Wer bei derartigen Verspätungen im Nahverkehr einen IC, EC, ICE oder ein Taxi nutzt, erhält die zusätzlichen Kosten für den Fernverkehrszug bzw. die Taxikosten bis zu einer Höhe von 20 Euro pro Person erstattet.

MIV

Motorisierte Verkehrsmittel zur individuellen Nutzung wie PKW und Motorrad werden als motorisierter Individualverkehr bezeichnet.

Der MultiBus ist das Rufbus-Angebot im Kreis Heinsberg. Er übernimmt die Erschließung in den Gemeinden und dient als Zubringer zum regionalen Liniennetz. Der MultiBus bedient als Ringlinie im 20 Minuten-Takt an Wochenenden und Feiertagen – eingeteilt in fünf Bedienungsgebiete – den gesamten Kreis Heinsberg und zusätzlich montags bis freitags die Gemeinden Gangelt, Selfkant und Waldfeucht. Abgelegene Ortsteile werden mittels Stichfahrten angefahren. Grundsätzlich fährt der MultiBus nur bei Bedarf und nach vorheriger Anmeldung (bis 60 Min. vor Abfahrtszeit) von Haltestelle zu Haltestelle. Je nach den angemeldeten Fahrtwünschen kann der Linienweg variieren. Es werden Kleinbusse mit Niederflureinstieg eingesetzt. Es gilt der AVV-Tarif.

Verkehrsangebot speziell für die späten Abend- und frühen Morgenstunden. Im AVV verkehren in den Nächten von Freitag auf Samstag sowie Samstag auf Sonntag und vor Feiertagen Nachtbuslinien in Aachen und Umgebung und im Raum Düren. Zudem verkehren am Wochenende verschiedene Spät- und Nachtzüge.

NVR

Für das Angebot auf der Schiene haben sich die Verkehrsverbünde seit Beginn des Jahres 2008 zu drei Zweckverbänden zusammengeschlossen. Diese bestellen und koordinieren den Schienenpersonennahverkehr in ihrer Region. Der AVV hat gemeinsam mit dem VRS den Zweckverband Nahverkehr Rheinland gegründet. Der AVV ist somit an allen wesentlichen Entscheidungen über die Planung, Organisation und Ausgestaltung des SPNV im Kooperationsraum Rheinland beteiligt.

Nahverkehrsmittel sind alle Verkehrsmittel, die in der Regel mit einem Verbundticket oder einem Ticket des NRW-Tarifs genutzt werden können. Dazu zählen Bus, Straßen-, Stadt- und U-Bahn sowie die Nahverkehrszüge (S-Bahn, RegionalBahn, RegionalExpress).

Nahverkehrszüge sind S-Bahn, RegionalBahn und RegionalExpress. Sie können im Verbundgebiet mit AVV-Tickets und darüber hinaus mit NRW-Tickets genutzt werden.

Die Verkehrsverbünde arbeiten seit 1998 mit der Landesregierung unter der Dachmarke »Der Neue Nahverkehr in NRW« eng zusammen, um neue Kunden für Busse und Bahnen zu gewinnen und das öffentliche Verkehrsangebot in NRW nachhaltig zu verbessern.

Die Infrastruktur wird fortlaufend ausgebaut, um die Leistungsfähigkeit der Netze zu sichern. Besonderes Augenmerk wird darauf gelegt, die verschiedenen Verkehrsmittel und -träger optimal miteinander zu verknüpfen. Alle Teilnetze sollen sich ergänzen und beste Voraussetzungen für eine kombinierte Nutzung bieten.

Unter der Dachmarke erscheinen verschiedene Pubikationen, wie der Wanderführer und weitere Broschüren.

NE-Bahn

Als nichtbundeseigene Eisenbahnen werden alle Eisenbahnverkehrsunternehmen bezeichnet, die in Landes-, Kommunal- oder Privatbesitz sind und die mit der Deutschen Bahn AG im Wettbewerb stehen. Im AVV ist eine NE-Bahn unterwegs: die Rurtalbahn.

Ein Fahrzeug mit Niederflurtechnik ermöglicht Fahrgästen einen bequemen Ein- und Ausstieg ohne Stufen. Moderne Busse können sich sogar zur Bürgersteigseite hin neigen. Niederflurfahrzeuge sind somit auch für Gehbehinderte, Rollstuhlfahrer oder Eltern mit Kinderwagen geeignet.

Der NRW-Tarif ist der Nahverkehrstarif für Nordrhein-Westfalen, mit dem Sie innerhalb von NRW von »Haus zu Haus« fahren können. Dabei können Sie alle Nahverkehrszüge (RegionalExpress, RegionalBahn, S-Bahn) mit Bus, Straßen-, Stadt- und U-Bahnen kombinieren.

Der NRW-Tarif gilt immer dann, wenn es sich um eine Verbindung innerhalb von NRW (inkl. Stadt Osnabrück) über Verbundgrenzen hinaus handelt und weder ein regionaler Verbundtarif noch ein Übergangstarif der Verkehrsverbünde im Nahbereich gültig ist.

Oche ist die Bezeichnung für die Stadt Aachen im »Öcher Platt« (Aachener Mundart), ein Aachener wird als Öcher bezeichnet.

Die von der ASEAG in Aachen auf den Linie 5 und 45 eingesetzten fast genau 25 Meter langen Doppelgelenkbusse werden von den Aachener liebevoll »Öcher Long Wajong« genannt. Der 25-Meter-Bus kann über 180 Personen gleichzeitig befördern. Die ASEAG war das erste Unternehmen in Deutschland, welches diese XXL-Busse im Jahr 2005 erstmalig eingesetzt hat.

ÖPNV

Öffentlicher Personennahverkehr ist ein Teil des öffentlichen Verkehrs und bezeichnet die allgemein zugängliche Beförderung von Personen mit öffentlichen Verkehrsmitteln im Nahverkehr. Darunter fallen alle Linienverkehre mit Bussen, Straßen-, Stadt- und U-Bahnen.

ÖV

Mobilitäts- und Verkehrsdienstleistungen, die öffentlich zugänglich sind. Darunter fallen der öffentliche Verkehr mit Bussen, Straßen- und U-Bahnen sowie der schienengebunde Nahverkehr (SPNV). Die Merkmale des ÖV sind allgemeine Zugänglichkeit für jeden Nutzer (Beförderungs- bzw. Transportpflicht), Ausführung durch spezielle (evtl. konzessionierte) Verkehrsunternehmen sowie die Fixierung von Beförderungsbedingungen bzw. -vorschriften und Preisen in veröffentlichten Rechtsnormen (Fahrplan- und Tarifpflicht).

Schlagwort einer Schnupper-ABO-Kampagne des AVV aus dem Herbst 2005. Mit dem Begriff wurde die Monatskarte im ABO beworben. Kunden hatten die Möglichkeit, diese drei Monate (Schnupper-ABO) zu testen. Die Kampagne zielte auf die steigenden Benzinpreise.

P+R

Park and Ride bietet Autofahrern die Möglichkeit, PKW und Bahn oder Bus kombiniert zu nutzen. Sogenannte Park+Ride-Anlagen - Parkplätze oder Parkhäuser in unmittelbarer Nähe von Bahnhöfen bzw. Haltpunkten - gestatten einen einfachen Umstieg vom Auto auf die Bahn oder in den Bus.

Ticket im NRW-Tarif, dessen Preis unabhängig von der zurückgelegten Strecke pauschal gütlig ist. Tickets zum Pauschalpreis wie das SchöneFahrtTicket NRW gelten für eine bestimmte Zeit im Nahverkehr in ganz NRW. Im Gegensatz zu den Pauschalpreistickets gibt es Tickets zum Verbindungspreis, die für einzelne Fahrten oder als Zeitkarten für die festgelegt Verbindung gelten, ihr Preis ist abhängig von der Entfernung.

PBefG

Gesetz zur Regelung der entgeltlichen oder geschäftsmäßigen Beförderung von Personen mit Straßenbahnen, Oberleitungsbussen und mit Kraftfahrzeugen.

Der Tarif des AVV ist zonenbasiert, eine Tarifzone entspricht einer Kommune. Eine Preisstufe ist eine vom räumlichen Geltungsbereich abhängiges Raster für die Preisbildung. Ingesamt gibt es im AVV vier Preisstufen, die sich abhängig von der Entfernung des Startgebietes - der Kommune, in der die Fahrt beginnt - berechnen. Zusätzlich gibt es für kurze Strecken die Kurzstreckenzone für Einzel- und 4Fahrten-Tickets.

Die Preisstufenmatrix gibt wieder, welche Preisstufe für eine bestimmte Verbindung gilt. Anhand der Preisstufe kann der Preis des Tickets ermittelt werden.

Ein QR-Code (Quick Response, »schnelle Antwort«) ist ein zweidimensionaler Strichcode (2D-Code), den Sie derzeit in der Druckversion unserer Fahrplanauskunft sowie in einer Testphase in den Haltestellenaushängen der west in Geilenkirchen finden. Den QR-Code können Sie mit Ihrem Mobiltelefon und einer geeigneten Software - die Sie kostenlos im Internet finden - einlesen. Sie gelangen dann direkt zur mobilen Auskunft Ihrer gewählten Verbindung. Als Uhrzeit wird die aktuelle gewählt, so dass Sie den so aufgerufenen Link
z.B. auch in Ihren mobilen Bookmarks speichern können, um jederzeit schnell auf diese Verbindung zugreifen zu können. Es ist geplant, den QR-Code künftig sukzessive auf allen Aushangfahrplänen an den Haltestellen im AVV anzubringen. So haben die Fahrgäste dann Zugriff auf die tatsächlichen Ankunfts- und Abfahrtszeiten.

RB

Zugtyp im Schienennahverkehr mit festen Taktzeiten zur Flächenerschließung entlang der Schienenstrecke. Er verbindet Städte und Gemeinden in der Region miteinander und übernimmt die Zubringerfunktion zum Regional- und Fernverkehr. Die RegionalBahn bedient alle Bahnhöfe und Haltepunkte entlang der Strecke. Die Anschlüsse und Fahrtzeiten sind im Integralen Taktfahrplan mit den RegionalExpress-Zügen und S-Bahnen aufeinander abgestimmt.

Dient der Flächenerschließung und der Verbindung der Städte, Gemeinden und Ortsteile. Er sorgt für die Anbindung an das zugehörige Zentrum und dient häufig auch als Zubringer zum Schienenverkehr. Ein Regionalbus bedient alle Haltestellen am Linienweg.

RE

Der RegionalExpress ist der schnellste Zug im Nahverkehr. Er dient der schnellen Verbindung in festen Taktzeiten von Städten und Regionen entlang der Hauptverkehrsachsen. Der RegionlExpress hält im Gegensatz zu Regional- und S-Bahn nur an ausgewählten Bahnhöfen und Haltepunkten in zentralen Stadtbereichen. Bedingt durch die größeren Abständen zwischen den Haltepunkten erreicht er eine höhere Reisegeschwindigkeit.

Im Regionalisierungsgesetz, welches am 1. Januar 1996 in Kraft trat, wird die Regionalisierung des Schienenpersonennahverkehrs im Rahmen der Bahnreform in Deutschland geregelt. Das Gesetz definiert die Sicherstellung einer ausreichenden Bedienung der Bevölkerung mit Verkehrsleistungen im ÖPNV als eine Aufgabe der Daseinsvorsorge. Die aufgrund dieses Gesetzes verteilten Geldmittel zur Finanzierung des SPNV werden als Regionalisierungsmittel bezeichnet.

Ein relationsbezogenes Ticket - auch Ticket zum Verbindungspreis - im NRW-Tarif gilt für eine einzelne Fahrt oder als Zeitkarte für eine festgelegte Verbindung, der Preis ist abhängig von der Entfernung. Das SchöneReiseTicket ist beispielsweise ein solches Ticket. Im Gegensatz dazu gibt es Pauschalpreistickets, die in ganz NRW gelten und zu einem festen Preis erhältlich sind.

Rufbusse - zumeist werden Kleinbusse eingesetzt - ergänzen in Zeiten und Räumen schwacher Verkehrsnachfrage den Linienverkehr und verkehren nur nach telefonischer Vorbestellung. Rufbusse haben meistens keine feste Linienführung. Das bedeutet, sie fahren zwar von Haltestelle zu Haltestelle, die Routen werden aber vom Fahrer innerhalb des Bedienungsgebietes nach den Zielwünschen der Fahrgäste festgelegt. Im AVV verkehren Rufbusse im Stadtverkehr Herzogenrath sowie im Kreis Düren. Es gilt der AVV-Tarif.

Schnellbahn

Die S-Bahn ist ein Zugtyp im SPNV. Sie bedient aufkommensstarke Strecken im Einzugbereich von Großstädten und in Ballungsräumen und ergänzt bzw. ersetzt die RegionalBahn in dicht besiedelten Räumen mit sehr hohem Fahrgastaufkommen. Sie verbinden - meistens in einem dichten 20-Minuten-Grundtakt - Vorstädte und Gemeinden am Rande von Ballungsräumen mit dem Zentrum. Dafür nutzt die S-Bahn vorwiegend ein eigenes Gleisnetz und bedient alle Bahnhöfe und Haltepunkte entlang der Strecke.

SEV

Ersatzweiser Einsatz von Bussen zur Beförderung der Fahrgäste bei Störungen im Schienenverkehr.

SPNV

Die Beförderung von Personen in Zügen auf kurzen Strecken (zumeist unter 50 Kilometer). Zum SPNV zählen in NRW S-Bahn, RegionalBahn und RegionalExpress.

Zentrale Telefonauskunft für NRW-Nahverkehr. Unter der landesweiten Rufnummer 0 18 03 - 50 40 30 (9 Ct./Minute aus dem dt. Festnetz; Mobilfunk abweichend) erhalten Anrufer Fahrplanauskünfte für Bus und Bahn in NRW rund um die Uhr.

Die Schlichtungsstelle Nahverkehr ist eine unabhängige Einrichtung des Vereins Schlichtungsstelle Nahverkehr e.V., dem die Verbraucherzentrale NRW, der VDV sowie die Verkehrsunternehmen aus NRW angehören. Sie ist an die Verbraucher-Zentrale NRW angebunden und Fahrgäste können sich immer dann an die Schlichtungsstelle wenden, wenn sie mit ihrer Beschwerde beim zuständigen Verkehrsunternehmen nicht weitergekommen sind. Die Schlichtungsstelle vermittelt dann zwischen den beiden Parteien. Die Schlichtungsstelle trägt wesentlich dazu bei, die Rechte der Fahrgäste zu stärken und erleichtert den Verkehrsunternehmen vor Ort die Arbeit. Beides führt zu erheblichen Qualitätsverbesserungen.

Schnellverbindungen zwischen Städten und Gemeinden entlang der Hauptverkehrsachsen. Schnellbusse werden insbesondere auf stark nachgefragten Verbindungen ohne direkte Schienenverbindung eingesetzt als Ergänzung zu vorhandenen Regionalbuslinien. Der Schnellbus hält nur an ausgewählten Haltestellen.

Längere Strecken im Nahverkehr lassen sich mit den Verkehrsmitteln des Schnellverkehrs zügig und komfortabel zurücklegen. Zum Schnellverkehr im AVV zählen Schnellbus, S-Bahn, RegionalBahn und RegionalExpress.

Die Schnellverkehrspläne enthalten eine schematische Übersicht aller Bahnlinien mit den dazugehörigen Bahnhöfen und Haltepunkten. Zur Verfügung stehen die Pläne für das AVV-Gebiet, die Euregio Maas-Rhein und Nordrhein-Westfalen. In den AVV- und Euregio-Plänen sind darüber hinaus auch alle Schnell- und wichtige Regionalbuslinien abgebildet. 

Zeitraum mit geringer Verkehrsnachfrage (geringem Fahrgastaufkommen) im Nahverkehr, z.B. die späten Abendstunden oder Sonntagmorgen.

Der Stadtbus übernimmt Erschließungs- und Verbindungsaufgaben innerhalb eines Stadtgebietes. Er verbindet Ortsteile untereinander und mit dem Stadtzentrum und stellt, wenn vorhanden, Anschluss an den Schienenverkehr her. Ein Stadtbus bedient ein dichtes Streckennetz mit kurzen Haltestellenabständen. 

Für die Preisbildung ist das Tarifgebiet des AVV in Stammgebiete und in Kurzstreckenzonen unterteilt. Mehrere Kurzstreckenzonen zusammen bilden ein Stammgebiet. Ein Stammgebiet entspricht einer Stadt oder Gemeinde. Eine Ausnahme bilden die Städte Alsdorf, Herzogenrath und Würselen, welche ein Stammgebiet bilden.

Regelmäßiger zeitlicher Abstand zwischen zwei aufeinander folgenden Abfahrtszeiten einer Linie, (z.B. 15-Minuten-Takt). Alternativ lässt sich der Takt als Taktfrequenz angeben: Anzahl der Abfahrten pro Zeiteinheit, beispielsweise vier Abfahrten pro Stunde im 15-Minuten-Takt.

Beim Taktfahrplan wiederholen sich die Abfahrtszeiten der einzelnen Linien in periodischen Abständen (»getaktet«). Die Verkehrsmittel verkehren in einem bestimmten Takt. Die Taktung wird meistens in verschiedene Verkehrszeiten geteilt, d.h. die Linien fahren beispielsweise im Berufsverkehr in dichteren Taktzeiten als in den Abendstunden.

Ein Triebwagen für den SPNV. Auf dem Netz der euregiobahn kommt die Baureihe VT 643.2 der Talent-Familie zum Einsatz. Der leichte und moderne zweiteilige Dieseltriebwagen mit zwei großen Einstiegsbereichen an jeder Fahrzeugseite wurde eigens für den Einsatz auf dem Netz der euregiobahn konzipiert. So sind die Fahrzeuge, die für den innovativen Flügelzugbetrieb über automatische Kupplungen verfügen, für den grenzüberschreitenden Einsatz auch mit den niederländischen Zugfunk- und Zugsicherungssystemen ausgestattet.

Für Akzente in Sachen Komfort sorgen eine Klimaanlage, ein modernes Fahrgastinformationssystem, große Panoramafenster, Abstellflächen für Kinderwagen, Rollstühle und Fahrräder sowie eine Notrufeinrichtung.

Regelwerk, in dem die Fahrpreise und Benutzungsbedingungen der Tickets festgelegt sind. Die Tarifbestimmungen werden durch separate Beförderungsbedingungen ergänzt.

Geographisch abgegrenztes Gebiet, in dem ein bestimmter Tarif angewandt wird. Das AVV-Tarifgebiet erstreckt sich über das gesamte Verbundgebiet.

Transeuropäischer Hochgeschwindigkeitszug, vergleichbar mit dem ICE. Hält auf der Strecke von Paris über Brüssel und Köln nach Frankfurt in Aachen.

Spezieller Tarif für Fahrten zwischen zwei benachbarten Verbünden oder grenzüberschreitend. Übergangstarife vereinfachen Fahrten vom AVV in den VRR, VRS, in die Niederlande nach Heerlen und sowie bei grenzüberschreitenden Fahrten auf der Linie 385 von Monschau nach Eupen.

Möglichkeit, ein Ticket zur Nutzung an andere weiterzugeben. Wochen- und Monatskarten für Erwachsene sind übertragbar.

Das AVV-Kundenmagazin »unterwegs« informiert zweimal jährlich über aktuelle Neuigkeiten rund um den Nahverkehr in der Region und enthält viele Tipps für die Freizeit. Die aktuelle Ausgabe ist kostenlos in den KundenCentern der Verkehrsunternehmen und als Download im Internet erhältlich.

VDV

Im Verband Deutscher Verkehrsunternehmen sind die Unternehmen des öffentlichen Personennahverkehrs und des Güterverkehrs mit Schwerpunkt Eisenbahngüterverkehr in Deutschland organisiert. Er berät die Mitgliedsunternehmen, dient zum Erfahrungsaustausch zwischen ihnen und erarbeitet einheitliche technische, betriebliche, rechtliche und wirtschaftliche Grundsätze mit dem Ziel einer bestmöglichen Betriebsgestaltung. Er vertritt außerdem die Interessen der Unternehmen gegenüber Parlamenten, Behörden, Industrie und anderen Institutionen. Auch der AVV ist Mitglied im VDV.

Räumliche Ausdehnung eines Verkehrsverbundes indem ein einheitlicher Tarif gilt. Der AVV umfasst die StädteRegion Aachen sowie die Kreise Düren und Heinsberg. In allen Städten und Gemeinden dieses Gebiets gilt der AVV-Verbundtarif in allen Buslinien sowie in allen Nahverkehrszügen.

Der AVV-Verbundtarif orientiert sich an den Stadt- und Gemeindegrenzen. Im AVV gilt: Eine Stadt oder Gemeinde - ein Preis. Insgesamt gibt es vier Preisstufen, die sich abhängig von der Entfernung des Startgebietes - der Kommune, in der die Fahrt beginnt - berechnen. Zusätzlich gibt es für kurze Strecken die Kurzstreckenzone für Einzel- und 4Fahrten-Tickets. Der Verbundtarif gilt im Verbundgebiet in allen Buslinien und uneingeschränkt in allen Nahverkehrszügen.

Ein Unternehmen, welches Verkehrsdienstleistungen anbietet. Dazu betreibt das Verkehrsunternehmen Fahrzeuge. Im AVV sind acht Verkehrsunternehmen zusammengschlossen: ASEAG, DB Regio NRW, DKB, Rurtalbahn, RVE, TAETER Aachen, west und APV.

Zusammenschluss von Städten und Kreisen sowie den Verkehrsunternehmen einer Region. Ziel dieses Verbundes ist die abgestimmte Durchführung des Nahverkehrs. Darunter zählen einheitliche Tickets und Tarife sowie aufeinander abgestimmte Fahrpläne. In NRW gibt es neun Verkehrsverbünde.

Seit Februar 2003 verfügt der Aachener Hauptbahnhof über den Prototyp einer DB-Verkehrszentrale. Sie ist eine Weiterentwicklung der 3-S-Zentralen. Über eine neue Technik werden die Systeme der 3-S-Zentralen mit einem modernen Reisenden-Informationssystem und einem technischen Gebäudemanagement verknüpft. Neben dem Aachener Hauptbahnhof sind 23 Stationen in der Region an die Verkehrszentrale angeschlossen. Sie senden Informationen in die Verkehrszentrale und werden von dort überwacht. Insgesamt sind dort 75 Notruf- und Informationssäulen sowie 135 Kameras installiert. So werden die Fahrgastinformation, das Gebäudemanagement sowie Service, Sicherheit und Sauberkeit an allen Stationen zentral gesteuert. In Zukunft sollen nach und nach alle bestehenden 3-S-Zentralen in moderne Verkehrszentralen umgewandelt werden.

Knotenpunkt, an dem Fahrgäste zwischen verschiedenen Verkehrssystemen oder -linien wechseln können. Dort werden mehrere Linien gebündelt, die Fahrpläne sind aufeinander abgestimmt. Im AVV gibt es in allen größeren Kommunen Verknüpfungspunkte, entweder an Bahnhöfen oder Haltepunkten zwischen Bus und Bahn oder auch reine Busverknüpfungspunkte, wie z.B. Aachen Bushof.

Zusätzliche Fahrten, die außerhalb des Takts im Fahrplan stattfinden. Diese werden als zusätzliche Fahrten z.B. im Berufsverkehr, in der Vorweihnachtszeit oder bei Großveranstaltungen wie dem CHIO zur Entlastung eingesetzt.

Zumeist Zeitschriften- oder Tabakläden, in denen das komplette AVV-Ticketsortiment (außer Abonnements), NRW-Pauschalpreistickets sowie ABO-Anträge und teilweise Kundenkarten erhältlich sind.

Der Nahverkehr auf der Schiene öffnet sich zunehmend dem Wettbewerb, das heißt: Die drei Zweckverbände in NRW als Aufgabenträger des SPNV schreiben Strecken öffentlich aus. Auf diese Ausschreibungen können sich unterschiedliche Eisenbahnunternehmen bewerben, ausgewählt wird der Anbieter mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Gesetzgebung der EU sieht den Wettbewerb im Nahverkehr vor, um die Qualität der öffentlichen Verkehrsangebote zu verbessern und gleichzeitig die Kosten zu reduzieren.

WAP

Technologie, mit der Internetinhalte über das Handy abrufbar sind. Unter wap.avv.de kann man, wie im Internet, sowohl einen Verbindungsfahrplan zwischen zwei Haltestellen, als auch einen Abfahrtsfahrplan für bestimmte Haltestellen abrufen.

Jährlich erscheinende Wanderbroschüre des NRW-Nahverkehrs. Insgesamt neun abwechslungsreiche Touren werden dort vorgestellt. Alle Touren werden durch praktische Anreisetipps ergänzt, Start- und Zielpunkte aller Strecken sind bequem mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen.

Fahrschein, den ein Kunde innerhalb eines bestimmten Zeitraumes beliebig oft im Geltungsbereich nutzen kann. Dazu zählen z.B. Tages-Tickets, Wochen- und Monatskarten und auch das Semester-Ticket.

ZOB

Auch Bushof oder Busbahnhof genannt. Zentraler Verknüpfungspunkt verschiedener Buslinien. Dort werden mehrere Linien gebündelt, die Fahrpläne sind aufeinander abgestimmt. Liegt zumeist zentral innerhalb einer Stadt oder Gemeinde.

Summe der Kilometer, die von Zügen bzw. Bussen in einem bestimmten Zeitraum (zumeist ein Jahr) zurückgelegt werden.

Ticket, das nur in Verbindung mit einem gültigen Fahrausweis gültig ist. In Verbindung mit diesem bietet ein Zusatz-Ticket zusätzliche Leistungen wie etwa Fahrten in der 1. Klasse oder die Fahrradmitnahme.