Aachener Verkehrsverbund:

RB

Zugtyp im Schienennahverkehr mit festen Taktzeiten zur Flächenerschließung entlang der Schienenstrecke. Er verbindet Städte und Gemeinden in der Region miteinander und übernimmt die Zubringerfunktion zum Regional- und Fernverkehr. Die RegionalBahn bedient alle Bahnhöfe und Haltepunkte entlang der Strecke. Die Anschlüsse und Fahrtzeiten sind im Integralen Taktfahrplan mit den RegionalExpress-Zügen und S-Bahnen aufeinander abgestimmt.

Dient der Flächenerschließung und der Verbindung der Städte, Gemeinden und Ortsteile. Er sorgt für die Anbindung an das zugehörige Zentrum und dient häufig auch als Zubringer zum Schienenverkehr. Ein Regionalbus bedient alle Haltestellen am Linienweg.

RE

Der RegionalExpress ist der schnellste Zug im Nahverkehr. Er dient der schnellen Verbindung in festen Taktzeiten von Städten und Regionen entlang der Hauptverkehrsachsen. Der RegionlExpress hält im Gegensatz zu Regional- und S-Bahn nur an ausgewählten Bahnhöfen und Haltepunkten in zentralen Stadtbereichen. Bedingt durch die größeren Abständen zwischen den Haltepunkten erreicht er eine höhere Reisegeschwindigkeit.

Im Regionalisierungsgesetz, welches am 1. Januar 1996 in Kraft trat, wird die Regionalisierung des Schienenpersonennahverkehrs im Rahmen der Bahnreform in Deutschland geregelt. Das Gesetz definiert die Sicherstellung einer ausreichenden Bedienung der Bevölkerung mit Verkehrsleistungen im ÖPNV als eine Aufgabe der Daseinsvorsorge. Die aufgrund dieses Gesetzes verteilten Geldmittel zur Finanzierung des SPNV werden als Regionalisierungsmittel bezeichnet.

Ein relationsbezogenes Ticket - auch Ticket zum Verbindungspreis - im NRW-Tarif gilt für eine einzelne Fahrt oder als Zeitkarte für eine festgelegte Verbindung, der Preis ist abhängig von der Entfernung. Das SchöneReiseTicket ist beispielsweise ein solches Ticket. Im Gegensatz dazu gibt es Pauschalpreistickets, die in ganz NRW gelten und zu einem festen Preis erhältlich sind.

Rufbusse - zumeist werden Kleinbusse eingesetzt - ergänzen in Zeiten und Räumen schwacher Verkehrsnachfrage den Linienverkehr und verkehren nur nach telefonischer Vorbestellung. Rufbusse haben meistens keine feste Linienführung. Das bedeutet, sie fahren zwar von Haltestelle zu Haltestelle, die Routen werden aber vom Fahrer innerhalb des Bedienungsgebietes nach den Zielwünschen der Fahrgäste festgelegt. Im AVV verkehren Rufbusse im Stadtverkehr Herzogenrath sowie im Kreis Düren. Es gilt der AVV-Tarif.